Tri par mot clé : Transport

Compte-rendu de la Cartographie contributive

9 Fév
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Billet publié par Jérémie Valentin | Mots clés : Open Data , opendata , OpenStreetMap , Transport

Quartier des Beaux-Arts de Montpellier

Samedi 21 janvier 2012

Franc succès ! C’est ainsi que nous pourrions résumer la première cartopartie contributive organisée sur la ville de Montpellier. Cartopartie, est-il besoin de le rappeler, axée sur la mobilité réduite.

Le beau temps était de la partie, le soleil nous a accompagné tout au long de nos butinages de données. La presse a remarquablement relayé l’information, des représentants de la mairie sont venus grossir les rangs des randonneurs. Ils nous ont accompagné depuis la phase de préparation, jusqu’à la soirée de convivialité qui s’est terminée dans un bar de la ville.

Les participants à ce moissonnage, un peu plus d’une trentaine de personnes, sont venus de toute la région, c’est ainsi que nous avons pu voir et discuter avec des groupes de Perpignan ou de Nîmes et bien sûr de tout le département de l’Hérault, déjà désireux d’aborder la prochaine étape. C’est toute une région qui s’est mobilisée pour cette action.

Montpel’libre accompagnée de tous ses partenaires, la Ville de Montpellier, le GIHP (Groupement pour l’Insertion des personnes Handicapées Physiques), Montpellier Wireless, la FRUL (Fédération Régionale des Utilisateurs du Libre), OpenStreetMap, Annonces Vertes, Mandarine, Modulaweb, L’April, Divergence FM et la communauté du libre pense déjà à la prochaine étape. À cet effet, un apéro mobilité est prévu mercredi 25 janvier, pour faire une première estimation. D’autres réunions sont également en vue.


Montpellier : une cartopartie par villedemontpellier

Nous avons partagé le quartier des Beaux-Arts en quatre parties, chaque équipe étant constituées d’un chef de groupe, d’une personne à mobilité réduite, indispensable à la réalité de cette opération et enfin de plusieurs scribes. C’est ainsi, que les équipes Alpha, Bravo, Charlie et Delta ont sillonné le quartier afin de renseigner l’accessibilité des points d’intérêts (POI). Les commerçants, les habitants, les passants... ont très bien perçu l’importance de l’opération. Il faut dire que nous les avions sensibilisé la semaine précédente.

Toutes ces informations seront ultérieurement reportées dans OpenStreetMap et compléteront les bases de données de la ville ou toutes autres base de données, car elles seront disponibles via le portail Open data de la ville. Ceci, afin que tout citoyen puisse depuis l’Internet, un smartphone ou les écrans interactifs de la ville, consulter ces données et tracer des déplacements optimisés et en toute sécurité.

Les photos de la première journée : http://www.montpel-libre.fr/stock/i...

Depuis nous avons organisé mercredi 8 février une saisie partie afin d’entrer dans OpenSrteetMap toutes les informations récoltées lors de la journée du 21 janvier. Une dizaine de personnes se sont retrouvées à Kawenga et elles ont, en 3 heures, ajouté des informations sur plus de 200 points d’intérêts !

Et voilà, le résultat est déjà visible sur le site Wheelmap, il ne reste que les autres quartiers à faire !

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Cartographie contributive

10 Jan
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Billet publié par Jérémie Valentin | Mots clés : Mapping Party , Montpellier , Open Data , OpenStreetMap , Service , Transport

Cartographie contributive

Samedi 21 janvier 2012, quartier des Beaux-arts, 14h-19h

L’association Montpel’libre, en partenariat avec la ville de Montpellier, le GIHP (Groupement pour l’Insertion des personnes Handicapées Physiques), Montpellier Wireless, la FRUL (Fédération Régionale des Utilisateurs du Libre), Mandarine, Modulaweb, Annonces Vertes et la communauté locale OpenStreetMap organisent une collecte de données focalisée sur l’accessibilité des personnes à mobilité réduite.

Une cartographie contributive, aussi appelée « mapping party » ou « moissonnage de données », se définit comme un événement permettant de cartographier des éléments d’un quartier ou d’une ville, avec la collaboration de volontaires, et de récolter le maximum d’information sur le terrain.

Durant la journée du 21 janvier, nous relèverons dans le quartier des Beaux-Arts toutes les données utiles au déplacement et au repérage des personnes handicapées, puis nous les reporterons sur la carte collaborative OpenStreetMap. Cela permettra d’élaborer dans un premier temps une carte présentant le niveau d’accessibilité des rues, des équipements de transport collectifs et des commerces. Si l’opération est concluante, nous l’entendrons à d’autres quartiers, l’objectif étant de quadriller entièrement la ville.

Les « mapping party » sont un excellent moyen de compléter les données d’une Ville sur des thèmes comme l’accessibilité (ou la biodiversité, la dégradation urbaine, etc …) et permettent la création d’applications dédiées, un calcul d’itinéraire pour les personnes à mobilité réduite dans le cas de la manifestation du 21 janvier.

Il n’est pas nécessaire d’avoir un GPS pour contribuer ! Un crayon peut suffire, les organisateurs fourniront des cartes détaillées de certaines rues afin d’y annoter des indications. Néanmoins, l’utilisation d’un GPS s’avère fort pratique et permet de récolter des données plus précises. Pour les personnes équipées, sachez qu’il existe plusieurs types d’appareils qui permettent de récolter des données, il s’agit des GPS de randonnées Garmin, des GPS TomTom ou encore d’un téléphone portable type « smartphone » sur lequel on installe une application de récolte de données. Les cartographies contributives (il y en aura plusieurs…) s’inscrivent dans le cadre du programme Montpellier Territoire Numérique et du projet Open Data qui vise à mettre à disposition gratuitement les données publiques afin de faire émerger la création de services innovants.

Cet événement solidaire et accessible à tous aura lieu le samedi 21 janvier 2012 à 14h00, dans le quartier des Beaux-Arts de Montpellier.

Nous vous invitons à nous rejoindre devant le siège d’Annonce Verte (15 rue du faubourg de Nîmes, Ligne Tram 1 et 2, arrêt Corum).

Rejoignez-nous, seul ou en famille : aucune compétence particulière n’est requise ! Veuillez de préférence confirmer votre participation sur le formulaire en ligne : http://framadate.org/6uj89jxf44i25lhu (non obligatoire)

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Les données transport à Montpellier

8 Nov
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Billet publié par Jérémie Valentin | Mots clés : Montpellier , Open Data , opendata , Transport

Bonjour à tous,

Dans le cadre de l’ouverture des données relatives au territoire montpelliérain, nous recevons de nombreuses sollicitations sur les données transport.

Ces données sont très intéressantes pour les usagers, mais sont aussi essentielles à la création de services d’information, de calcul d’itinéraires multimodaux et d’aide à une mobilité plus respectueuse de l’environnement.

Le transport public à Montpellier est du ressort de l’agglomération et est en grande partie géré par la TaM dans le cadre d’une délégation de service public.

Rejoignant la dynamique Open Data locale, l’agglomération devrait s’engager dans les prochaines semaines dans un vaste programme de mise à disposition de données publiques. Les données transport seront alors progressivement rendues accessibles dans un format numérique.

Pour l’instant, de nombreuses données ont été relevées et publiées par des initiatives citoyennes, on les retrouve traitées par exemple dans OSM Transport.

De son côté, la Ville a par ailleurs déjà publié des données relatives au transport comme les zones de stationnement en voirie, les parkings en ouvrage ou encore l’emplacement de certaines places réservées.

Associé à d’autres données, par exemple l’emplacement des établissements publics, cela a permis la création de services de mobilité comme l’application Boussole, éditée par l’association Mandarine et la société Modulaweb.

Certes il n’y a pas encore de données comme les horaires ou encore mieux en temps réel, mais le processus est en cours, un peu de patience…

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Visualiser les accidents à vélo pour San Francisco

17 Jun
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Billet publié par Gilles Marc | Mots clés : Application , Open Data , Transport

Voici un exemple d’application qui pourrait bien nous et vous inspirer pour la suite du projet Open Data de la ville de Montpellier.

Derrière "Citizen Bay’s Bike Accident Tracker 2.0" il se trouve une véritable application de géolocalisation qui donne accès à cinq ans de valeur d’accidents cycliste et de données précises sur les collisions.

Poussant aux moindres détails le site web propose une carte d’accident infographique et un accès aux données brutes comprenant le type de route, l’éclairage, l’horaire d’accident, les conditions météorologiques et bien d’autres informations. Cette cartographie devrait permettre à la ville de San Francisco de réaménager les pistes cyclables et carrefours dans l’objectif d’améliorer la sécurité des citoyens.

Pourquoi ne pas voir apparaitre une telle application au sein de Montpellier ? Si cette solution vous intéresse, n’hésitez pas à apporter vos idées avec des commentaires ou nous contacter.

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Buzzcar teste le partage de voiture entre particuliers à Nantes

5 Avr
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Billet publié par Marie Brackers | Mots clés : mobile , Service , Transport

Testé pour la première fois à Nantes, Buzzcar est un nouveau service de partage de voiture entre particuliers. Il permet aux membres de la communauté de partager un véhicule. Interview de Robin Chase, dirigeante de la société.

Buzzcar a lancé son pilote à Nantes. Le service permet aux propriétaires de voiture de mettre leur véhicule à disposition d’autres conducteurs de la communauté Buzzcar quand ils ne l’utilisent pas. Une solution qui permet ainsi aux propriétaires de rentabiliser l’achat de leur voiture en le louant, tout en faisant profiter les conducteurs d’une location selon leurs besoins (à l’heure ou à la journée). Une alternative au service imarguerite déjà présent à Nantes.

Pour tester le service à Nantes, il suffit de posséder un iPhone et de télécharger l’application Buzzcar. Ce test effectué par les Nantais permettra à la société d’améliorer son service. En revanche, les membres testeurs sont sélectionnés selon la densité d’utilisateurs dans un quartier. Le coût pour un locataire est de 7,3€/ heure, 75€/jour en moyenne, essence et assurance incluse. Pour le propriétaire, cela représente 80€/ mois et 800€/an en moyenne, une fois l’assurance et la commission du service déduite.

Robin Chase, dirigeante de Buzzcar, nous explique pourquoi la ville de Nantes a été choisie pour ce pilote.

EntrepreNantes : Qu’est-ce que Buzzcar ?

Buzzcar réunit les propriétaires de voiture et les conducteurs. C’est un service simple et sûr de partage de voitures qui permet à chacun d’optimiser son budget et de rouler intelligemment.

EntrepreNantes : Comment cela fonctionne ?

Une fois membres, les utilisateurs peuvent télécharger l’application iPhone gratuite, indispensable pour gérer la location. Sur le site ou l’application, le conducteur trouve une voiture en quelques clics et la réserve à l’heure ou à la journée. Le propriétaire reçoit un SMS, mail ou notification, il peut vérifier les commentaires des autres propriétaires au sujet de la personne qui veut louer la voiture et répondre directement oui ou non. Ainsi, le propriétaire n’a pas besoin de tenir un calendrier ou de changer ses habitudes. Il répond au fur et à mesure en un clic ! En confirmant, il peut donner plus d’informations sur l’obtention des clefs notamment. Une fois les clefs en mains, le conducteur gère la location grâce à l’application (début, fin, questions). Quand l’heure est venue, il rend les clefs, et le propriétaire est automatiquement rémunéré et le conducteur débité.

EntrepreNantes : Quelle est la valeur ajoutée d’un tel service ?

Buzzcar offre la même valeur ajoutée qu’un service d’autopartage traditionnel. Comme eux, nous proposons à nos membres de louer des voitures à l’heure ou à la journée et donc de ne payer qu’à l’usage. Concrètement, cela veut dire que le conducteur optimise son budget tout en s’évitant l’entretien d’une voiture. Mais celui permet aussi de réduire son empreinte carbonique. Les utilisateurs conduisent jusqu’à 80% de moins que les conducteurs traditionnels et tendent à ne pas acheter de voitures supplémentaires, voire à les remplacer ! Grâce à l’autopartage, 7 à 15 voitures peuvent être remplacées par une seule voiture partagée !

Mais Buzzcar va plus loin car elle propose de louer les véhicules d’autres particuliers. Cela permet évidemment au propriétaire de rentabiliser sa voiture mais cela permet aussi de mieux répondre au besoin du consommateur. IIs disposent de plus de voitures, plus variées (on trouve des breaks, des décapotables, des citadines...) et plus proches de lui (il peut louer partout en France, près de chez lui, de ses parents, de son hôtel ). L’autre grand apport de Buzzcar est son impact sur la communauté et l’environnement ! Buzzcar n’ajoute pas de voitures. Et point important : l’autopartage entre particuliers est moins cher que l’autopartage traditionnel.

EntrepreNantes : Comment cela se passe-t-il avec l’assurance en cas d’accident ?

Buzzcar et son partenaire assureront les voitures et proposeront une assistance dépannage dès le premier kilomètre, 24h/24. Ainsi, le bonus/malus du propriétaire est sauf !

EntrepreNantes : Pourquoi avoir choisi Nantes comme ville-pilote ?

Nantes, c’était pour nous la ville en avance sur l’écomobilité. Du fait de sa densité et de son problème de parking, la ville a su développer un vrai réseau de transports doux (transports en commun, covoiturage, autopartage traditionnel...) et réduire sa dépendance à la voiture. D’un côté, il y a beaucoup de propriétaires qui utilisent les transports et qui rentabilisent difficilement leur voiture. Et de l’autre, il y a beaucoup de conducteurs qui ont besoin ponctuellement de voitures. En plus, c’est une ville qui bouge, qui innove, le lieu idéal pour lancer un nouveau projet.

EntrepreNantes : Qu’attendez-vous de ce pilote ?

Buzzcar est un service collaboratif : nous voulons laisser aux utilisateurs la possibilité de créer le service dont ils ont besoin. Nous mettons un point d’honneur à écouter et dialoguer avec nos utilisateurs. C’est pourquoi il est essentiel pour nous de faire un pilote, pour recueillir leurs observations, critiques et suggestions avant d’ouvrir le site nationalement ! Cela dit, nous continuerons à écouter après le lancement national, tout le monde pourra nous donner son avis !

EntrepreNantes : Le service est réservé aux iPhone pour l’instant, pouvez-vous nous dire quand le service sera disponible sur Android ?

Nous n’avons encore fixé aucune date mais les ingénieurs y pensent déjà et nous sommes tous très excités à l’idée de nous lancer sur Android puis dans un deuxième temps sur Blackberry.

Le lancement national de Buzzcar a eu lieu le 31 mars. Il s’agit d’un service qui devrait plaire à la société nantaise TransWay qui fait la promotion des transports doux.

Article de EntrepreNantes.com

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